無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，包括無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機。無人機按不同使用領(lǐng)域來劃分，無人機可分為軍用、民用和消費級三大類。

無人機是一種自身攜帶傳感器少，本身不能排除故障，自主控制能力較差的一種無人駕駛飛行器，其控制在很大程度上要比有人作戰(zhàn)飛機復(fù)雜得多，一旦發(fā)生故障無人機的生存概率比較低。

影響無人機可靠性的環(huán)境因素
1、降雨
比起有人駕駛飛機來，多數(shù)無人機較易受降雨的影響。這主要有三個原因
（1）多數(shù)無人機尺寸相對較小
（2）它們多利用木制螺旋槳

（3）較少注意防水密封。

2、結(jié)冰

另一個影響可靠性的環(huán)境因素就是結(jié)冰，這種危害即使在晴好天氣也可能發(fā)生。機翼結(jié)冰對飛機飛行危害最大。一旦在機翼上形成結(jié)冰，隨后便會在控制面上結(jié)冰。積冰破壞了機翼流線外形，對飛機操縱性產(chǎn)生不利影響。當(dāng)較大的積冰脫落時，會對螺旋槳造成危害。積冰達到一定限度，就會超過飛行控制系統(tǒng)的調(diào)控極限，從而破壞控制面鉸鏈的運動，極大地影響機翼外形和無人機操縱性。致使無人機進入失速狀態(tài)，直至墜毀。

3、風(fēng)

相比較有人機，風(fēng)在總體上對無人機、尤其是小型無人機造成的影響也較大。這主要是由于它們的設(shè)計（比如操縱面面積、作動器響應(yīng)頻率、飛行速度等）造成對環(huán)境（比如陣風(fēng)、翼載等）響應(yīng)不夠理想。這些影響因素中，一部分是小型無人機無法克服的，另一部分是設(shè)計者沒有將可靠性設(shè)計到系統(tǒng)中去。

高的風(fēng)速不但影響無人機的起飛和著陸，而且在飛行過程中易形成紊流。多數(shù)無人機，比起有人機來尺寸較小，飛行速度較低，更易受到紊流的影響。尺寸越小，受干擾程度就越大。

4、雷諾數(shù)

雷諾數(shù)是流體力學(xué)中表征粘性影響的相似準則數(shù)。 無人機越小，其操縱面就相對較大，因為在不利壞境下要加強它們的操縱性。由于操縱面的操控要求隨雷諾數(shù)的不同而不同，所以，雷諾數(shù)是另一個值得考慮的外部因素。
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