常見(jiàn)的振動(dòng)臺(tái)有機(jī)械振動(dòng)臺(tái)、電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)、電磁振動(dòng)臺(tái)以及液壓振動(dòng)臺(tái)等。其中電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)頻率范圍寬，小型振動(dòng)臺(tái)頻率范圍為0~10kHz，大型振動(dòng)臺(tái)頻率范圍為0~2kHz，動(dòng)態(tài)范圍寬，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或手動(dòng)控制，目前使用最為廣泛。

電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)是目前使用最廣泛的一種振動(dòng)設(shè)備，代表著我國(guó)試驗(yàn)設(shè)備的較高水準(zhǔn)，主要運(yùn)用于軍工、航天航空、國(guó)防、汽車(chē)零部件、電子電工、船舶、軌道交通、通信等諸多領(lǐng)域，為產(chǎn)品的環(huán)境及可靠性測(cè)試提供測(cè)試試驗(yàn)平臺(tái)。

振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)是一個(gè)典型的閉環(huán)控制系統(tǒng)，主要包括驅(qū)動(dòng)器、功率放大器、控制器、傳感器和冷卻系統(tǒng)等。

目前大多數(shù)振動(dòng)臺(tái)都是單軸振動(dòng)，臺(tái)面分為了水平臺(tái)和垂直臺(tái)，兩種臺(tái)面在一套系統(tǒng)里都能實(shí)現(xiàn)，在試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)臺(tái)面進(jìn)行翻轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)換。現(xiàn)在主流的振動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也都是基于單軸振動(dòng)的，理論上存在一定缺陷。現(xiàn)實(shí)中的振動(dòng)都是三個(gè)方向，甚至六個(gè)自由度同時(shí)存在的，目前也實(shí)現(xiàn)了一些三軸振動(dòng)臺(tái)，但仍處于研究階段，在工程中未能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的三軸振動(dòng)試驗(yàn)。

一、振動(dòng)臺(tái)工作原理

電動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)屬于閉環(huán)反饋控制，其反饋量由參與控制的傳感器采樣得到。通常振動(dòng)控制器根據(jù)控制譜的要求，將小功率的驅(qū)動(dòng)電信號(hào)均衡后發(fā)送給功率放大器，功率放大器將其放大后提供給振動(dòng)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)線圈，依此來(lái)推動(dòng)振動(dòng)臺(tái)動(dòng)圈運(yùn)動(dòng)。加速度傳感器將采集到的振動(dòng)信號(hào)傳輸給振動(dòng)控制儀，控制器對(duì)電信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)修正，然后再發(fā)送給功率放大器。冷卻裝置對(duì)振動(dòng)臺(tái)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻(風(fēng)冷、水冷)，確保振動(dòng)臺(tái)中的熱量及時(shí)排出。

二、哪些原因可能造成開(kāi)環(huán)報(bào)警？

1、振動(dòng)控制儀輸出信號(hào)的低噪音同軸電纜沒(méi)有連接到功放，或連接錯(cuò)誤（前后不分），或雖然連接，但接觸不良，有時(shí)電線斷路等。

2、加速度傳感器通道連接錯(cuò)誤，沒(méi)有一一對(duì)應(yīng)，或控制檢測(cè)設(shè)置錯(cuò)誤。

3、功放增益未打開(kāi)，或雖打開(kāi)，但對(duì)試驗(yàn)體質(zhì)量來(lái)說(shuō)，增益太小。

4、前置功放電源未開(kāi)。

5、做振動(dòng)試驗(yàn)不安裝加速度傳感器，或傳感器線斷線，或傳感器線接頭和傳感器接頭連接不良。

6、對(duì)于大質(zhì)量試驗(yàn)體，設(shè)定的閉環(huán)檢查上限電壓太小。

7、本底噪音干擾太大。

8、振動(dòng)控制儀損壞、或前置功放損壞、或功放損壞、或振動(dòng)臺(tái)（動(dòng)圈）損壞、或加速度傳感器損壞，這種情況最糟糕。

9、功率放大器的控制面板是否存在報(bào)警，如過(guò)電壓，過(guò)電流，過(guò)位移，水溫過(guò)高等報(bào)警。

10、檢查驅(qū)動(dòng)線的連接是否正確，檢查驅(qū)動(dòng)線是否損壞，可以更換新的驅(qū)動(dòng)線進(jìn)行驗(yàn)證。

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